自动变速箱图/自动变速箱构造图解

MT 、AT
、AMT、CVT 、DCT都是什么鬼?

〖壹〗
、MT、AT 、AMT
、CVT、DCT都是不同类型的变速箱
。MT（手动变速箱）定义：手动变速箱又称机械式变速器（Manual Transmission），即必须用手拨动变速杆（挡把）通过变化挡位来改变变速器内的齿轮啮合位置 ，从而达到变速的目的。图片：优劣点：优点：结构简单
，成本较低，有驾驶乐趣 。

〖贰〗 、手动变速箱（MT）：定义为手动变速箱又称机械式变速器 ，（Manual Transmission）（即必须用手拨动变速杆（也就是我们平常所说的挡把）通过变化挡位来改变变速器内的齿轮啮合位置
，从而达到变速的目的
。优点是结构简单，成本较低 ，有驾驶乐趣。

〖叁〗、MT
、AT、AMT 、CVT
、DCT都是不同类型的汽车变速箱 。以下是它们的简要介绍：手动变速箱：定义：通过手动操作变速杆来改变变速器内的齿轮啮合位置
，从而达到变速的目的
。优点：结构简单，成本较低 ，有驾驶乐趣。缺点：操作繁琐
，切换挡位时顿挫感明显，城市拥堵路段驾驶易疲倦 。

〖肆〗、AT 、MT
、AMT、CVT 、DCT变速箱介绍 AT（自动变速箱）定义：AT是自动变速箱（Automatic transmission）的英文缩写 ，专指由液力变矩器和行星齿轮变速器组成的液力机械自动变速箱
。结构：由液力变矩器
、行星齿轮变速机构、换挡执行机构和液压控制系统4个部分组成。优劣点：优点：操作容易，能减少驾驶者疲劳 。

〖伍〗 、AT通常指自动变速箱
，MT是手动变速箱，AMT是机械式自动变速箱 ，CVT是无级变速箱
，DCT是双离合变速箱
。以下是它们的具体介绍： 自动变速箱： 特点：操作简便，能够自动调整传动比 ，减轻驾驶压力。

通用自动变速箱油温警告灯图标亮了代表什么意思

〖壹〗
、这个图标通常出现在通用图标中
，代表着变速箱油温过高的状况 。当车主看到这个图标亮起时，应当立即降低车速 ，并尽快驶离车道
，寻找安全地点停车。在怠速状态下等待，直至故障灯熄灭后 ，才可重新启动车辆
。如果故障灯持续不熄
，建议车主及时联系维修站寻求专业帮助。

〖贰〗、展开全部 自动变速箱油温警告灯图标不是常见的故障警示图标，一般如图所示的图片应用在通用的通用图标上 。这个图标代表的意思是：变速箱油温过高
。降低车速离开车道 ，停车，怠速状态直至故障灯熄灭方可启动
，如果故障灯一直不熄灭，可向维修站寻求帮助。

〖叁〗 、这个警示通常以通用的图标形式出现 ，它的含义十分明确：变速箱油温异常升高 。一旦此图标亮起
，车主应立即响应，降低车速并安全地驶离车道 ，寻找安全区域停车
。在车辆处于怠速状态直到警告灯熄灭后
，方可尝试启动。如果故障灯持续闪烁，那么维修服务必不可少 ，应当及时寻求专业帮助 。

〖肆〗、丰田自动变速器油温警告灯的警示意义：！--当您看到一个类似发动机形状的图标
，内部带有感叹号和温度计，这表示无级变速器的油温可能异常升高 ，需要进行细致的检查
。可能触发警告的原因：！--油温过高可能是由于变速器油量不足
、油品老化、散热器堵塞或者散热风扇出现故障等因素导致的。

〖伍〗 、这个图标设计就是为了在变速箱出现高温问题时向驾驶员发出警示信号 。当车辆的变速箱油温过高
，达到设定的警戒值时，该故障灯就会亮起
。 变速箱高温可能由多种原因引起。比如长时间激烈驾驶 ，频繁换挡
、急加速、急刹车等，会使变速箱内部机件摩擦加剧
，产生过多热量 。

变速箱有何功用?其结构与工作原理是怎样的?

这类变速箱的前进挡工作时只有1对齿轮啮合，因此传动效率高 ，结构简单。但传动比不能过大
，挡数不能过多
。②三轴式变速箱。三轴式变速箱具有三根主要轴：第一轴第二轴5和中间轴6（图3-86） 。第二轴前端浮动支承在主动齿轮2内
。第一轴上的主动齿轮2与中间轴上的齿轮8常啮合。

机械变速箱主要应用齿轮减速原理 。简单来说，变速箱里有几组不同传动比的齿轮副 ，汽车行驶时的换挡就是通过操纵机构使变速箱里的不同齿轮副工作
。比如低速时传动比大的齿轮副工作
，高速时传动比小的齿轮副工作。传输功能 在汽车复杂的运行条件下，要求驱动力和车速在很大范围内变化 。

手动变速箱主要由齿轮和轴组成 ，通过不同的齿轮组合产生变速和扭矩
。自动变速箱AT由液压变矩器 、行星齿轮和液压控制系统组成
，通过液压传动和齿轮组合实现变速和扭矩。其中，液力变矩器是自动变速器最具特色的部件 ，由泵轮
、涡轮、导轮等部件组成
，直接输入发动机动力传递扭矩和离合器动作 。

机械变速箱主要应用齿轮减速原理
。简单来说，变速箱中有多组不同传动比的齿轮副 ，汽车行驶时的换挡行为就是通过操纵机构使变速箱中的不同齿轮副工作。比如低速时传动比大的齿轮副工作，高速时传动比小的齿轮副工作 。上面就是边肖汽车变速器的功能。相信大家对汽车变速器的功能或多或少都有所了解
。

③利用空挡
，中断动力传递，以发动机能够起动 、怠速 ，并便于变速器换档或进行动力输出。变速器是由变速传动机构和操纵机构组成
，需要时，还可以加装动力输出器 。在分类上有两种方式：按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分
。

变速器的功用 改变传动比 ，满足不同行驶条件对牵引力的需要
，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度要求。 实现倒车行驶 ，用来满足汽车倒退行驶的需要 。 中断动力传递
，在发动机起动，怠速运转 ，汽车换档或需要停车进行动力输出时
，中断向驱动轮的动力传递
。

变速器工作原理

〖壹〗
、一档起步时，一般情况下 ，车子以10kph的速度行驶时，可以完全松开离合
，但二档起步时，如果此时迅速松开离合 ，车辆的抖动会比较明显
，所以需要慢慢松开离合器，在半联动状态下 ，工作时间较长
，离合器磨损应该很严重。 不利于变速器长期无故障行驶 。

〖贰〗、液力变矩器输出端卡住，但输入端还在工作
。原理是当双离合变速器挂在D档 ，刹车踩到底时
，离合器片不接合。原因也很简单，如果离合器接合了 ，输出端就堵住了 。

〖叁〗 、其工作原理类似于手动变速器
。如果担心车子的油耗而选取手动挡的话
，就不太合适了。 你可能觉得双离合不如手动挡稳定可靠，或者觉得自动挡不如手动挡好玩 ，但你总觉得自动挡不如手动挡方便.而且CVT变速箱不像手动变速箱那么贵 。车辆在行驶过程中，CVT可以随时控制传动比
，使发动机转速始终保持在经济转速。

〖肆〗
、A挂上1档松开离合起步，同时B也预先挂上二档并踩住离合 ，当车速达到换挡速度
，A踩下离合的同时B松开离合，2档开始工作 ，而后面的档位也是同样的原理
，而现实中DCT就是由电脑实现A、B两人的动作
。

汽车变速箱几大类型

汽车变速箱主要有手动变速箱（MT） 、自动变速箱（AT）、无级变速箱（CVT）和双离合变速箱（DCT）四种类型，其优缺点如下：手动变速箱（MT）优点：结构简洁 ，零部件少
，制造成本低；技术成熟，传动效率高（通常可达95%以上） ，动力损耗少
，加速响应直接，燃油经济性突出；稳定性高 ，故障点少，后期维护成本低。

汽车变速箱主要有四大类型：机械变速箱（手动变速箱MT）
、无级变速箱（CVT）、双离合变速箱（DCT）以及自动变速箱（AT） 。 机械变速箱（手动变速箱MT）特点：机械变速箱通过手动操作换挡杆来改变齿轮的啮合状态
，从而实现不同的传动比
。这种变速箱结构简单，传动效率高 ，维修成本相对较低。

汽车变速箱主要有手动变速箱 、自动变速箱（包括AT
、CVT、DCT等）等类型 。哪种最划算不能一概而论
，要综合多方面考量
。手动变速箱结构简单，成本低 ，维修保养方便
，驾驶乐趣足，但操作繁琐 ，在拥堵路况驾驶较累。

汽车变速箱主要有五种类型
，包括手动变速箱（MT） 、自动变速箱（AT）
、半自动变速箱（AMT）、双离合变速箱（DCT）和无级变速箱（CVT） 。

汽车变速箱主要有以下几种类型：手动变速箱（MT）：这是最传统 、最基本的变速箱类型
。驾驶员需要通过手动操作换挡杆来改变变速箱的齿轮比，从而实现不同的车速和扭矩输出。手动变速箱具有结构简单
、维修成本低、传动效率高等优点 。手自一体自动变速箱：这种变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的特点
。